1935-1945 годы

СЕМЕЙСТВО ДВИГАТЕЛЕЙ М-85

Дальнейшее развитие отечественной авиации требовало создания более мощных двигателей. Реализацией этого требования явилось начало изготовления по лицензии в 1935 г. четырнадцатицилиндрового двухрядного звездообразного двигателя 14К, фирмы «Гном–Рон», получившего название М-85 . Мощность на взлетном режиме составляла 850 л.с. М-85 явился базовым для последующего создания семейства высокоэффективных двигателей. Среди них М-86 и М-87 мощностью 950 л.с. Двигатели устанавливались на торпедоносец-бомбардировщик ДБ-3, морской бомбардировщик АНТ-44Д и летающую лодку ГСТ.

В 1939-1940 гг. для дальней бомбардировочной авиации, высокоскоростных маневренных истребителей, эффективных штурмовиков создан двигатель М-88 с существенно  увеличенной  мощностью (1100 л.с.), который устанавливался на самолетах Ил-4 (ДБ-3Ф), АНТ-51, Су-2, И-180.

Под руководством главных конструкторов завода С.К. Туманского, а затем Е.В. Урмина были испытаны опытные двигатели М-89 мощностью 1300л.с. и М-90 мощностью 2000л.с.

Двигатели семейства М-85 эксплуатировались почти на 40 моделях самолетов.

ГСТ		И-180
ЦКБ-30 (ДБ-3М)		Су-2
Ил-4Т (ДБ-3Ф)		ДБ-3
АНТ-44Д