Д-36 серій 1, 2А, 3А
Двигуни Д-З6 серії 1 призначені для пасажирських літаків, а двигуни Д-З6 серій 2А і ЗА — для цивільних вантажних літаків.
Якість та надійність двигуна забезпечуються досконалістю конструкції та високим ступенем налагодженості процесу масового виробництва.
Зручність в обслуговуванні та можливість глибокої діагностики стану роботи двигуна на крилі дозволяють надійно експлуатувати двигуни за технічним станом. |
 |
Основні достоїнства:
- низька питома витрата палива;
- висока надійність;
- великий ресурс;
- низькі рівні шуму та емісії речовин, що забруднюють повітря;
- простота та технологічність обслуговування, висока ремонтопридатність;
- наявність універсальної підвіски, що дозволяє без змін конструкції двигуна застосовувати його на різних літаках, розміщуючи двигун під або над крилом, у фюзеляжі літака або з обох його боків.
|
Технічні характеристики:
| |
Д-36 серій 1 та 2A |
Д-36 серії 3A
|
| Надзвичайний режим (Н=0; Мп=0; МСА+15°C): |
| Тяга, кгс (кН) |
|
6500 (63,76) |
| Злітний режим (Н=0; Мп=0; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
6500 (63,76) |
6500 (63,76) |
| Питома витрата палива, кг/кгс·год (кг/кН•год) |
0,350 (35,7) |
0,350 (35,7) |
| Крейсерський режим (Н=8000 м; Мп=0,75; МСА): |
| Тяга, кгс (кН) |
1600 (15,69) |
1600 (15,69) |
| Питома витрата палива, кг/кгс·год (кг/кН•год) |
0,630 (64,2) |
0,630 (64,2) |
|
Суха маса, кг
|
1124 |
1124 |
|
|
|
